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中国买下澳大利亚航母竟收获意外之喜?航母为何沦为碰碰车?

  中国买下澳大利亚航母竟收获意外之喜?航母为何沦为碰碰车?你知道这艘航空母舰是在经过了多次转手之后,才到了中国的吗?而在中国广州黄埔造船厂进行拆卸之后,国人又在它身上发现了怎样的惊喜呢?

  这好像听起来有一些让人摸不着头脑,真的发生在同一个航空母舰的身上吗?这到底是怎么回事呢?今天我们就好好地来了解一下这艘航空母舰的故事。

  其实它叫做墨尔本号,很多人一提到墨尔本号的时候,第一时间就会想到这是澳大利亚的航母,但其实这种说法并不完全正确。因为澳大利亚在真正拥有墨尔本号之前,这艘航空母舰的主人并不是澳大利亚而是英国,这又到底是怎么回事呢?

  墨尔本号的历史要追溯到二战,墨尔本号原本是英国打造的一艘航空母舰,它的级别是尊严级。它在二战时期是临危受命,被应急设计出来的一艘巨人级的护航航空母舰。可以说它的军事任务在当时看来是比较重的,而它所搭载的也是英国人对二战胜利的一种呼唤。

  1945年二战落下帷幕之后,英国人对于墨尔本号似乎也越来越不看重了。而澳大利亚当时也急需发展航空母舰等能力,于是他们便在1949年的时候,多次想要与英国谈拢航空母舰的买卖交易。

  而英国着重考虑之后,便提出建议说想在他们那里买航空母舰也可以,但得是英国人指定的航空母舰,就问澳大利亚买不买了?澳大利亚当时也想着在二战结束之后,世界各国当中并没有几个国家能够真正拥有航空母舰的打造、维修和养护能力。

  所以澳大利亚迫于形势的压力,最终还是同意了英国的这一提议,只能被动地接受了墨尔本号。但是说来也奇怪,按道理说澳大利亚交付了资金之后,他们有权可以将墨尔本号开到自己国内固定的海湾当中。

  但是没想到从交钱再到签署相关的协议合同,澳大利亚从1949年再到1956年,在此期间墨尔本号一直都是停留在英国的朴茨茅斯港,直到1956年的3月5日,墨尔本号这才在澳大利亚相关工作人员的驱使下开往了澳大利亚国内的海湾。

  这原本是一艘参加过二战的护航航空母舰,但是澳大利亚对此身份并不嫌弃,反而认为墨尔本号对他们来讲在那时看来就是一个非常大的惊喜了。

  因为澳大利亚舰队将墨尔本号视为综合国力提升的一种表现,于是澳大利亚舰队便将墨尔本号任命为自己国家的旗舰航母,说它标榜着澳大利亚在二战之后成为了拥有航空母舰的一个大国。

  从1956年之后,墨尔本号就一直被视为是澳大利亚的航空母舰,直到1982年墨尔本号的历史又迎来了一次转折。因为1月30日,墨尔本号宣布了退役,成为了一艘老牌航空母舰,它正式服役的日子已经画上了句号。

  但是三年过后,谁又曾想到中国广州黄埔造船厂与澳大利亚签署了相关航空母舰的买卖协议,其中交易的航空母舰当中就包括墨尔本号。交付了资金以及签署了相关的协议之后,墨尔本号很快就被开到了中国广州附近的海峡。

  最后经过广州黄埔造船厂拆卸,这就让墨尔本号变成了中国的航空母舰中的一艘。但是这里就会引来两个问题,第1个问题是明明墨尔本号在1982年时就已退役了,为什么三年之后中国人又瞄上了这艘航空母舰呢?买它的原因在哪?第2个问题是,为什么买到墨尔本号之后又要赶紧将其拆了,这背后的原因又在哪?

  我们先看一下墨尔本号的数据,墨尔本号开始建造的时间是在1943年4月中旬,下水时间是在1945年2月下旬。它的排水量在二战时期的标准量为14,200吨。满载的最高承受压力是20,250吨,它的船体长211米,宽大约在24米左右,吃水深度可以到达7.2米。

  大家再看墨尔本号的武器装备能力,墨尔本号在二战时期就已经被投入了4门3磅炮,12门40毫米的对空火炮以及10架反潜直升机,还可以搭载固定翼飞机42架。

  而且这还是标准的范围,如果在紧急应战条件下,这42架就会成为最低标准,但上限不超过60架固定翼飞机。除此之外,它还可以搭载4架a-4G天鹰攻击机和6架跟踪者反潜飞机等等。

  在武器装备方面,墨尔本号的动力装置还包括四锅炉和两个轴以及帕森式汽轮机,它的推进功率在二战时期就已经达到了4万马力。后经澳大利亚设计师的改进,马力又被优化,它的最大航速在二战时期已经达到了25节。

  载员能力在1000多人左右,其中包括平时在航空母舰上工作的普通舰员人数维持在860名,而航空人员数量最高承受力为620人。

  这里再补充一点,墨尔本号为什么会在1949年被卖给了澳大利亚,而在1955年才正式开到了澳大利亚国内呢?这个原因是因为墨尔本号本来就并没有参加二战多少战役,它在二战结束之后又变成了英国国内一个无人问津的军舰。

  其实它在那时根本就不是英国人心中多么令人向往的航空母舰,因为墨尔本号在二战时期没有参加过多少战役,在战争结束之后,英国的经济又进入了短暂的困难期,为了缓解高额的军费,英国人必须要大量的节制对于海军力量的支出。

  航空母舰本来就是一个需要大量资金进行船体维护和人员供养的设备,那时候的英国又没有钱去承担墨尔本号的经济支出,而且这时候澳大利亚还想与英国人在航空母舰方面有商业往来。

  所以英国人便做了一个顺水人情,就将墨尔本号卖给了澳大利亚,并在签署合约的时候,英国人还多次表示墨尔本号它属于英国人眼中的尊严级和巨大级,是一个非常好的航空母舰。所以双方在签订交易合同的时候都非常开心。

  英国人非常聪明,他们表示航空母舰墨尔本号如果只是被单单地买走,那么它只是一个孤零零的东西,它并不会形成强大的战斗力。如果澳大利亚在英国人手中买走墨尔本号,不如再买一些相应的配备设施。

  澳大利亚当时一看英国人如此友好,便就同意了英国人的提议,但相关的配备力量直到1955年10月时才正式完工。澳大利亚当时认为自己捡到了一个大便宜,但实际上只不过是英国人遇到了短暂的经济危机,他们变相的甩掉了一个大包袱给了澳大利亚。

  其实,是谁来买英国人的墨尔本号,英国人本身并没有所谓。但是可以搭配着去卖掉他们所认为棘手的东西,对于英国人来讲是百利而无一害的。那么,墨尔本号为什么又被称之为是海上碰碰车呢?因为墨尔本号也经历过很多不幸的经历。

  墨尔本号第1次与其他军舰相撞的时间是1957年10月28日,当时墨尔本号抵达澳大利亚的时间也不满两年,但是没想到它却在阿德莱德港行驶的时候,突然与蓝卡号战舰迎面碰了个满怀。

  虽然说第1次相撞的事情,并没有让墨尔本号受到多么大的伤害,但是没想到这却打开了墨尔本号成为海上碰碰车的大门。1964年2月10日,墨尔本号在澳大利亚国内的海湾附近与自己编队的护驾战舰航海者又碰了一个满怀。

  这一次墨尔本号受的可不是小伤了,而是迎来了悲剧性的伤害。它的航空母舰舰头刚好撞上了自己编队的驱逐舰的中部,就直接将航海者驱逐舰一击两断,而且驱逐舰上还有82名官兵因此事丧生在海底。

  驱逐舰也因此受到了重大打击而沉没在了海湾中,这虽然是墨尔本号航母第1次将一艘战舰给撞沉到了海里,但是要知道这艘驱逐舰是他们自己编队的护驾战舰。

  除了这些硬性伤害之外,墨尔本号航母经过后期工作人员的检查还发现1号和2号的平衡水舱当时已经被淹没到了五处甲板,其他的周边护甲板也出现了很大的漏洞,甚至连航母内部的电缆舱也出现了大窟窿,这也就说明墨尔本号因此事件而受到了重大损失。

  但是墨尔本号并没有因此而停止与其他战舰相撞的故事,1969年6月3日,墨尔本号与美军伊文斯驱逐舰进行联合演习的时候,又发生了碰撞。美军的驱逐舰当即就被撞击到了海底,且美军死亡人数到达73人。

  这一海上悲剧对墨尔本号又进行了重创,这不仅让国际论坛对墨尔本号毛骨悚然,更有甚者是美国记者将墨尔本号评为海上碰碰车,还说谁家的驱逐舰与墨尔本号相遇,必然会有被击沉的可能。

  也许是因为与其他战舰相撞的历史变得越来越多了,澳大利亚海军对墨尔本号也就越来越失望了。1982年,澳大利亚海军决定要让这艘被称之为是碰碰车的航空母舰正式退役。

  但是没想到1985年,墨尔本号又经过与中国人的合作,澳大利亚将墨尔本号牵引到了中国广州黄埔船厂。那么中国为什么要买这么一艘臭名昭著的航空母舰呢?大家请注意,1985年前后中国正在发展钢铁产业。

  我国那会的钢铁材料的稀缺已经变成了让国人都十分头疼的问题,经过这种国情的考量,最终我国还是决定购买在1982年时退役的墨尔本号。所以中国人一旦交付了定金之后,马上就对墨尔本号进行了拆卸,并将其钢铁进行重新演练。

  所以我们并没有打算从其他国家购买退役的、废弃的航空母舰来将其发展成一艘新的国防力量,我们只是在1985年前后缺少钢铁而已。

  那中国人在买到航空母舰墨尔本号之后,所收获的惊喜又是什么呢?原来,航空母舰墨尔本号在1982年退役之前,它已经变成了一个无法直立行驶和直着行驶的大船。

  中国人在拿到墨尔本号之后,我们是需要先将墨尔本号从狭小的港口引渡到内河浅水区域,但是当时的国人没办法去解决墨尔本号只能斜着行驶的问题。

  经过专家组三天的研究考量,最终国人还是将这次大型船舶顺利地引渡到了内河潜水区域,并且找到了墨尔本号为什么会斜着走的根本原因。

  经过专家的研究,国人发现墨尔本号船体内部的导航陀叶已经偏右15度被焊牢了。这一发现,对于国人之后研究自己的航空母舰和如何引渡大型航空母舰的技术问题来讲,其实起到了一个铺垫的作用。

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