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中国斥巨资买下澳大利亚一艘破船拆除过后西方国家后悔不已

  中国斥巨资买下澳大利亚一艘破船拆除过后西方国家后悔不已说起航空母舰,大家想到的肯定是辽宁号航母,辽宁号是从乌克兰购买后改装而成,是我国第1艘拥有战斗力的航空母舰。

  在1999年,中国购买瓦良格号,在2005年4月26日,瓦良格号才交给大连造船厂由中国人民解放军进行改装。

  可能有人会觉得我国的航空事业进程很慢,英国在1912年就开始探索建造航母,在1916年应该设计出世界上第一艘真正意义上的航母名为竞技神号,美国在1922年3月20日建造了第一艘航母,名为兰利号,这艘航母是由一艘运煤船改造而成,而日本紧跟其后在1922年12月27日建成了第1艘航母,名为凤翔号,但令人惊奇的是,日本这艘航母不是改造而成,而是按照航母设计自己造成的,这也是世界上第一艘按照航母样式设计的航母。

  其实在新中国成立之后,我国一直想快速提高军事力量,也先后制造出了和氢弹,而作为海军力量中的“老大”航空母舰我国却迟迟没有制造。

  而到了1984年底,我国与澳大利亚签订了一份条约,并花3000万美金购买了澳大利亚一艘轻型航空母舰—墨尔本号。

  而这却引起了澳大利亚和其他国家的嘲笑讽刺,甚至连有许多国人都不理解,中国为何要斥巨资买下这艘墨尔本号呢,澳大利亚为何又急于将这艘航空母舰拱手让人呢?

  墨尔本号其实不是澳大利亚自己建成,而是从英国购买,英国作为一战就已经航母的发达国家,也希望能够航母拥有更多的完整设施,在1923年制造出了竞技神号。

  而在二战之后,英国遭受打击,经济萧条,必须撤掉一部分航母,而作为墨尔本号的前身被“裁员”。

  1949年英国以10英镑的价格将航母卖出,并要求澳大利亚必须要购买英国的设备,澳大利亚欣然接受,并将其改装,改名为墨尔本号。

  当时的澳大利亚也是十分倾向发展军事力量的,也希望墨尔本号能成为他们的海军新力量。

  所以他们在改装这艘航母时,还给墨尔本号增加了雷达和蒸汽导弹,最重要的是给他配备了5.5度的斜角甲板和助降镜。

  这里给大家介绍一下斜角甲板,其实航空母舰与陆地飞机一样,在起飞和降落时,都需要“助跑”一段距离,才能正常正常起降,而一开始建造航空母舰的时候,采用的是全通式飞行甲板,在跑道末端都会安装上一层非常大的阻拦索和防撞网,避免航母冲破,但在之后的的舰载机飞行速度过快,靠人力是拉不住的,这种降落方式就会变得十分危险。

  虽然其构造不占甲板空间,但由于是全通式的结构,也导致飞机不能在一条跑道上同时起飞或者降落,需要等飞机起飞之后腾出跑道,其他飞机才能降落,而且如果操作不当,后面降落的额飞机很容易碰到先降落的飞机,十分危险。

  于是为了去除这些隐患,在1952年2月,英国上校发明了斜角甲板,简单点来说就是一个带有角度的降落跑道,这样就算航母冲破了阻拦索也可以迅速重新起飞,也可以让飞机同时起飞和降落,更加便捷。

  而助降镜是为了保证航母能够安全降落设计的,一开始人们都是靠引导员的手势进行停靠,知道喷气机的建成,飞行速度太快,引导员也无法进行指示,于是发明了这款助降镜。

  澳大利亚完成了对墨尔本的改造,并期待墨尔本号能协助他们,在海军力量上更上一层楼。

  在1957年10月28日,墨尔本号抵达澳大利亚一年半年时,才刚刚开始服役,这也是澳大利亚“不幸”的开始。

  墨尔本号在阿德莱德港停留一年多后迎来了第一个任务,可当它向阿德莱德港行驶时,却毫无征兆地就撞上了蓝卡号战舰,这也是墨尔本号的第一次撞击,但由于墨尔本号刚驶到港口,所以只是“受了点小伤”,而澳大利亚也并未将此事放到心上。

  墨尔本号与自己编队的“航海者”战舰相撞,当时航海号负责护航墨尔本号,但两航突然往同易芳祥汇合,此时墨尔本号已发出警报,但为时已晚,当时墨尔本号与航海号仅相差500米,碰撞是必然的。

  当时墨尔本号的舰首直接撞击到航海者后座部位,导致航海者号部分军官身亡,航海者号也被撞击成了两半,而墨尔本号只有舰首受损。

  在此后墨尔本号就很少再出行任务,毕竟在10年内发生了两次撞击事件也是十分稀奇的事。

  但在1969年,美国邀请澳大利亚一同参加海军演习,而澳大利亚想将自国的军事力量呈现在外,便将又将墨尔本号“搬”了出来。

  在演习刚开始时,墨尔本号直接撞击了美国的伊文思号,当即伊文思号就沉入海底,73名军官丧命。

  这让澳大利亚在国际舞台丢了面子,为了避免社会骚乱和其他国家的谴责,澳大利亚将航母搁置在悉尼港。

  自墨尔本服役以来,发生了多起撞击事件,这让澳大利亚心中郁闷不已,对墨尔本的期待也是一落千丈,食之无味弃之可惜。

  而就在澳大利亚苦恼该如何处理墨尔本号时,中国声称愿意买下墨尔本号,这让澳大利亚兴奋不已。

  同时这也惹得了其他国家对于中国的嘲笑,甚至部分国人也表示不理解,但殊不知这艘墨尔本号给我国带来的价值远不止这艘船买来的价格。

  最后中国已3000万美金的价格购买了毫无攻击力且已经拆除所有设备的空壳墨尔本号,这到底是为什么呢?墨尔本号究竟又隐藏着怎样的秘密?

  其实在当时建造航空母舰需要的资金大概在200多亿美金左右,其中还不包括后续改造和保养费用,而中国当时对于航空母舰的研发并不擅长,航母最主要还是要保持它整个航载机的续航战斗能力,而这也会加大航空母舰的制造。

  资金和技术导致了中国无法进一步地跨入到航母时代,而这时澳大利亚愿意将墨尔本号出售,而资金只需要3000万美元,这可比自己制造航母省钱许多。

  于是在1984年墨尔本号出售给中国,成为了我国第一艘航母,中国在1985年5月21日,将墨尔本号搁浅在广州黄浦船厂。

  在的心中航空母舰绝对是我国海军的重中之重,在1980年,接到上级任务前往美国参观小鹰号航空母舰,这也是我国第一次踏上航空母舰,而这也让心中更加坚定我国的海军军事力量应该往航空母舰方面靠近,因为我国是个濒海大国,随着时代的推进和军事力量的扩张,各国的军事力量不再限于陆地作战,而潜艇还有航空母舰是又是重要的海军武器之一,而所以当我国接到墨尔本号的时候,才会如此激动。

  而中国接到墨尔本号做的第一件事,就是对墨尔本号进行拆解,希望可以进一步了解并研究航空母舰的制造研发。

  而就在拆卸过程中,我国发现了墨尔本号上有两件“宝物”,还有相关人员曾说过,这两件“宝物”至少可以将我国的航空事业提前五年。

  蒸汽弹射器是能让航母起飞的飞行装置,一般是通过核动力装置产生蒸汽,推动飞机短距离飞行,据资料显示航母在蒸汽弹射器的推动下能在短短2秒内加速到265公里/小时,速度堪称火箭。

  而航母在安装了蒸汽弹射器后也可以弹射其他战机,比如电子战机和加油机等,最主要的是这些战机在战斗时可以同时协作,很大程度的提高了航空母舰的作战与续航能力。

  接下来我们说说阻拦索,通过字面意思许多人都误认为阻拦索就是一根比较结实的钢索,其实并不是,阻拦索是一套非常具有技术含量的阻力装置,安装在航母飞行甲板的后面。

  据资料显示,全世界最昂贵的阻拦索一根需要150美元,那阻拦索为什么这么贵,阻拦索的制造又难在哪里呢?

  阻拦索的主要目的就是将航母的载体高速拦下,当与飞机接触后,阻拦装置里的气体产生了阻力,使飞机停下来。

  最难的一点就是飞机的停靠位置,如果飞机正好被阻拦索拉到中心位置,那阻拦索左右两边的长度与力都是一样的,这是最理想的停靠方式。

  但如果飞机在降落时并没有钩住阻拦索的中心点的话, 那么左右两边的力不一样,而这就是制造阻拦索最难的核心部分,要使得在两边阻拦索长度不一样的情况下,保持阻拦索产生的合力一样,让飞机降落。

  蒸汽弹射器与阻拦索的发现可以说加速了我国对航空母舰构造的了解,当然这也要全部归功于墨尔本号,当时澳大利亚得知此消息后悔不已,而美国更是发言呵斥澳大利亚的卖航行为。

  虽然墨尔本号在之后并没有再次进行改装或服役,但它的到来确实为中国的航空事业献出了一份力量。

  被澳大利亚称为“不幸”航母的墨尔本号,却在中国“大展身手”,成为我国十分有历史承载性的航母。

  墨尔本号对于中国的意义是无法估量的,是我航空母舰梦想的出发点,承载着我国对航空母舰的炙热向往。

  但中国对于海军力量的需求绝不是进行攻击或者侵略,而是提升我国的军事力量和经济发展,来维持我国人民的安全和中国在国际的地位。

  中国就是这样一个国家,我们不会放弃任何一个能让国家变强大的机会,早在抗美援朝中,毛主席就曾经对美国说过我们不会打出去,如果你们攻进来的话我们中国解放军也随时做好了准备。

  其实早在1991年我国就有购买他国的航母,当时由苏联建造的基辅号因多方面原因不得不解体,随后基辅号由俄罗斯继承,但俄罗斯当时正在经历经济危机,只能将其卖出,一开始是卖给了美国,但美国公司没有按时支付,随后中国将基辅号购买收入囊中。

  在1999年,我国购买了乌克兰的瓦良格号,在2005年4月26日由中国解放军进行改造,2012年9月25改名为辽宁号,这也是我国第一艘属于自己的航母,但这艘航母并没有参加服役,而是用于中国训练航母来使用,从而培养更多的航空事业的工作人员。

  在2013年我国第一艘航空母舰正式开始建造,于2017年在大连正式下水,2019年这艘航母已经完成了8次实验,,被我国命为山东号,弦号17,中国也从此进入了“双航母时代”。

  从实际角度出发,山东号是我国的过渡型航母,采用的是滑跃式起飞方式,而现如今在最顶端的起飞方式是电磁弹射。

  所以来说还是有一定的差距,但中国已经在致力于003号航母当中,虽然现在并未透露太多的信息,但是可以得知的是这艘航母将使用最顶端的起飞方式,而排水量很有可能会达到8万吨以上。

  据猜测中国未来数十年很有可能服役的航母会达到六艘,并且在其他技术方面也会比之前更加精湛,中国希望将自己的海军力量推到最远处,来更好地保卫自己的国家。

  虽然中国与美国建造航母的差距还是比较大,但中国航空事业在稳步进行,甚至会从以前的六万吨提升到八万吨,这是质的飞跃。

  回顾中国十几年的航母发展,可以说是从无到有,中国在对航空母舰建设毫无基础的情况下,凭借着自己的实力和实践经验建造成了我国强大的航空母舰这一海军力量。

  当然中国之所以能在航空母舰取得如此高的成就离不开我国伟大的科研人员和领导者,同时也离不开墨尔本号对我国的贡献。

  现如今已经21世纪,因为各种原因要将墨尔本号出售的澳大利亚和应该,或许都不能想到我国会在航空事业取得如此卓越的成就,那澳大利亚是否有时也会后悔不已呢?

  最后我想说的是,中国的发展还在继续,中国也不会急于一时,而是稳中求进,当然我们也需努力,为建设更美好的中国献出自己的一份力量。

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