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welcome欢迎光临威尼斯:中国花3000万美金买下一艘澳洲“废航母”拆卸时收获意外之喜

  welcome欢迎光临威尼斯:中国花3000万美金买下一艘澳洲“废航母”拆卸时收获意外之喜自上世纪80年代至今,我国已经陆续从国外购买了墨尔本号、明斯克号、瓦良格号以及基辅号四4艘航母,他们都成为了我国航母之路的基石。

  在我国刚刚表达购买意图时,售卖方澳大利亚就欣喜若狂,而当我国为这艘赫赫有名的“灾厄之舰”开出3000万美金的购买价格时,世界各国都在等着看中国的笑话。

  但当我国从墨尔本号中掏出两件“宝贝”后,澳大利亚追悔莫及,美国,日本以及韩国等国家,更是公然在国际上表达了对澳大利亚的呵斥。

  这到底是怎么回事?澳大利亚为何会急于出手墨尔本号?我国又从墨尔本号上究竟发现了什么“宝贝”呢?

  1949年英国和澳大利亚签订了《共同防御条约》,为了表示自己的诚心,也为了国内的经费能够顺利周转,英国将尊贵号航母以10英镑的价格卖给了澳大利亚,唯一的要求是澳大利亚必须从英国购买设备,从而保证航母具有战斗力。

  1955年刚拿到尊贵号航母时,澳大利亚也曾做过大国梦,不仅举行了盛大的接收仪式,还将其改名为墨尔本号,甚至花了大价钱请了美国船厂对其进行了一系列改造。

  其中最引人注目的莫过于澳大利亚为其配备了4架美制A4天鹰攻击机以及16门高射炮。

  1945年才具备独立海军编制的澳大利亚,就这么摇身一变成了“海上强国”。

  墨尔本号虽然被改造得颇为先进,也被澳大利亚寄予了很大的期望,但是在服役30多年间,并没有给澳大利亚带来太大的好处,以至于1982年澳大利亚就已经对墨尔本号失去了往日的期许。

  恰好当时英国又决定以2.5亿美元的价格将“常胜号”航母售卖出去,这让觉得墨尔本号犹如“鸡肋”的澳大利亚看到了商机,于是便打起了出售墨尔本号的主意。

  澳大利亚要售卖墨尔本号航母的消息不胫而走,但感兴趣的国家却寥寥无几,毕竟有航母的国家根本就看不上墨尔本号这种老古董,而没航母的国家也大多支撑不起这笔庞大的军费支出,以至于澳大利亚方面都打算将墨尔本号作为废船处理了。

  可就在此时,中国代表团来到了澳大利亚,在一番考察后,对墨尔本号开出了3000万美元的高价。

  当听到我国要用3000万美元来买一对破铜烂铁的时候,全世界皆是嘲笑之声,就连澳大利亚也是满心的疑惑。

  要知道墨尔本号的价值本来就不高,要不然英国当初也不会以10英镑的价格出手,更不用说服役了30多年后,墨尔本号的“生命”已经走到了尽头,绝无改造使用的可能。

  似乎是怕我国代表团的人事后反悔,澳大利亚方面详细给我国代表团成员们讲述了有关墨尔本号的故事,而直到这个时候,我国代表团成员们才清晰地认识到,为何这艘船会被叫做“灾厄之舰”。

  1957年10月28日,墨尔本号航母正在阿德莱德港口行驶,可还没等它驶出港口,就突然和另一艘战舰蓝卡号产生了碰撞,好在两艘船当时都没有使出港口,因此只是受了点小伤,事情也就此过去,可墨尔本号也就此走上了碰撞的道路。

  在1957~1964年间,墨尔本号多次与其他船只产生碰撞事故,以至于许多船只远远地看到这艘航母,就立刻敬而远之。

  1964年2月10日,墨尔本号航空母舰居然直接撞上了身侧的“航海者”号驱逐舰,船上的82位官兵也是直接死亡,国际舆论一片哗然。

  虽然根据官方后来公布的情况来看,是航海者驱逐舰的舰长严重失职,导致该驱逐舰误入了航母航道,但事情的真相究竟如何,我们不得而知,而墨尔本号航母在这次碰撞中也损害了不少地方,前舷和右舷都是窟窿。

  在这次大事故爆发后,澳大利亚方面连忙对航母进行了检修,对船上的船员们也进行了再次培训,而在这之后的几年里,墨尔本号似乎真的“老实”了不少。

  在1964~1967年间,这艘航母更是多次作为友好使者,在各国港口航行,1967年后,该船更是进入美国,再次进行现代化改装。

  等到1969年时,该船不仅换了一套全新的电子系统,而且还接受了一大批战机,圆满回国。

  在外巡游的时候,墨尔本号还算正常,可一回到澳大利亚墨尔本号就开始“旧病复发”。

  1969年6月,墨尔本号在南海和美国的伊文斯号驱逐舰进行共同演习时,不幸相撞,伊文斯号驱逐舰就像当初的“航海者”一样被拦腰折断,吓得美国当即取消了这场联合军演,墨尔本号被迫回港检修。

  可这一下子墨尔本号在港口里又不“老实”了,先是与一艘名叫马鲁的船发生了碰撞,使航母产生了细微的损伤,紧接着又跟一艘渡船在悉尼港里撞了起来,“好撞之舰”就此世界闻名。

  澳大利亚人以为自己已经摸到了底,却不想“灾厄之舰”的表演才刚刚开始,1972年墨尔本号航母失火,浓烟滚滚、烧掉了很多重要设备。

  1974年墨尔本号再次撞上一艘客轮,震惊了所有澳大利亚人,1976年7月24日,墨尔本号转身撞上了日本货船;

  1979年3月,摩尔本号锅炉爆炸,士兵受伤;1979年8月,墨尔本号顶端雷达罩直接掉进海,新型雷达系统最重要的部分直接缺失,打捞无果……

  随着科学的日益发展,人们基本上已经破除了封建迷信思想,可是墨尔本号的表现着实让人感觉心寒,以至于澳大利亚人终于下定决心要将墨尔本号出售。

  可澳大利亚怎么也不会想到,在我国代表团听完墨尔本号的具体故事后,非但没有任何畏缩,反而坚定地点了点头,表示我们要买。

  虽然墨尔本号航母听起来很恐怖,但是我国根本无所畏惧,且不说所谓的“灾厄之舰”的名声根本吓不倒我们,我国购买墨尔本号航母也不是为了航行,仅仅只是为了研究其船体构成,为造航母“打基础”罢了。

  1985年5月21日,墨尔本号航母被牵引进了我国广州黄埔船厂,无数国人为之振奋,相关研究人员们更是立即就对其展开了拆解,开始汲取这艘航母中蕴藏的“知识养分”。

  要知道购买一艘崭新的、现代化的航母最少需要200亿人民币,哪里有3000万美金买一艘要报废的航母研究来的划算?

  原本我国也没有抱有太大希望,可谁也没想到,拆解过程中,我们竟然又额外发现了两件宝贝,一时间无数人欣喜若狂,这两件宝贝的名字分别叫做“蒸汽弹射器”以及“航母阻拦索”。

  蒸汽弹射器就不必说了,这是重型飞机能从航母上顺利起飞的一大关键,在当时那个年代,也只有拥有蒸汽弹射器,才能做到全天候起飞作战。

  英国最初的尊贵号航母上就没有这东西,墨尔本号航母上之所以会有4台大整理蒸汽推射器,那还是花了大价钱要求美国船厂安装的,却没想到卖的时候太高兴,澳大利亚方面忘记将这东西给拆下来了。

  而美国船厂更是怎么也没想到澳大利亚会把这东西给中国,美国在事后得知后,多次公开怒斥澳大利亚。

  至于航母阻拦索,虽然没有蒸汽弹射器那么重要,但是同样也被喻作舰载机的“生命线”,没有这个东西,舰载机根本就无法做到在甲板长度有限的航母上平稳降落,大抵难逃机毁人亡的命运。

  可以说,蒸汽弹射器决定了飞机能否顺利起飞,而航母阻拦索则是决定了舰载机能否降落,这两者对于航母来说都太过重要了,我国虽然耗费了3000万美金,但是在购买墨尔本号航母这件事上却绝对是“血赚”。

  2012年9月,我国第1艘航母辽宁舰正式服役,这离不开瓦格良号留下的基础,也离不开墨尔本号作出的贡献,至于其余两艘从国外买来的航母,也大抵如此,都为我国步入航母时代打下了坚实的基础。

  也正是因为我们的国家具有这种孜孜不倦、努力学习的精神,所以我们才能够在海军方面做到迎头赶上、勇于超越,我们相信在不久的将来,我们的海军将创造更了不起的奇迹,我们的国家将会迎来更伟大的辉煌。

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